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空气流量计是用来确定基本喷油量的主要依据之一
发布时间:2020-01-03   点击次数:204次
  空气流量计的主要作用是检测发动机的进气量或进气温度,有一些还有检测大气压力。根据进气量的大小,转换成电信号,到ECU里面运算,跟节气门位置传感器一同控制发动机的转速。
  空气流量信号是用来确定基本喷油量的主要依据之一。按其结构形式可以分为以下四种:
  ①翼片式空气流量计,为体积流量型。20世纪70年代较为流行。
  ②卡门旋涡式空气流量计,为体积流量型,多见于三菱和丰田汽车上。
  ③热线式空气流量计,为质量流量型,20世纪80年代初开发研制,现今广泛应用。
  ④热膜式空气流量计,为质量流量型,美国通用公司研制,大多应用在通用和日本五十铃公司生产的汽车上,我国生产的电控燃油喷射发动机也广泛应用。
  空气流量计清洗方法:
  第一、找到空气流量计。从空气滤清器后面沿着进气管看就能找到。空气流量计大部分则是在进气管中开一个洞安装在里面,还一种是直接做成进气管的一段,是一个整体。
  第二、拆卸并进行清洗。它的拆卸很简单,一般就是两个管卡固定或者两个螺丝安装,难度系数相当于换空气滤清器。
  第三、重新安装并检查。
  其实,当它出现故障,一般会导致加速无力、怠速不稳、怠速熄火、市区内油耗增加、换挡时粗暴顿挫等问题,故障代码多为P0101(空气流量电压范围异常)、P0102(空气流量电压过低)、P0103(空气流量电压过高)、P0171(混合气过稀)、P0172(混合气过浓)等。
  当然,并不是所有的车上都有空气流量传感器。它一般出现在L型电喷系统的发动机类型上,优点是喷油精度高,但是制作成本较高。还有一种是D型电喷系统的发动机,这种发动机并没有空气流量计,优点是结构简单成本低可靠性高安装方便。
  空气流量计的热敏丝非常精密,时间一长不可避免的会受到灰尘、油污的影响,这就要求我们要注意对它的检察保养和维修。
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